隨著全球能源結(jié)構(gòu)的深刻轉(zhuǎn)型和技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車電動(dòng)化與儲(chǔ)能領(lǐng)域正展現(xiàn)出前所未有的活力與潛力。近日，多項(xiàng)數(shù)據(jù)與分析顯示，2025年前后，國(guó)內(nèi)及全球新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將保持20%以上的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，而儲(chǔ)能電池市場(chǎng)同樣迎來(lái)快速增長(zhǎng)期，為鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

汽車電動(dòng)化的大潮勢(shì)不可擋。據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但得益于技術(shù)進(jìn)步和政策支持，全球范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車銷量將持續(xù)攀升。特別是在中國(guó)，作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，其銷量增長(zhǎng)尤為顯著。預(yù)計(jì)2025年，中國(guó)及全球新能源汽車銷量將保持20%以上的年增長(zhǎng)率，這不僅為汽車制造商帶來(lái)了前所未有的市場(chǎng)機(jī)遇，也為鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)注入了強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。

在儲(chǔ)能領(lǐng)域，全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型同樣推動(dòng)了儲(chǔ)能電池市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，我國(guó)儲(chǔ)能電池出貨量同比增長(zhǎng)了42%，這一增長(zhǎng)主要得益于海外市場(chǎng)的旺盛需求。隨著美國(guó)可能在2025年前加征關(guān)稅，市場(chǎng)預(yù)計(jì)將迎來(lái)一波搶裝潮，而中東等新興市場(chǎng)的需求也在迅速增長(zhǎng)，這些因素共同推動(dòng)了儲(chǔ)能電池需求的持續(xù)高漲。

鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的盈利狀況正在逐步改善。自2023年深度去庫(kù)存以來(lái)，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)鏈庫(kù)存已基本觸底，新建產(chǎn)能擴(kuò)張放緩，落后產(chǎn)能持續(xù)出清，行業(yè)供需結(jié)構(gòu)正在逐步優(yōu)化。這一趨勢(shì)有利于擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)提高產(chǎn)能利用率，進(jìn)一步提升盈利能力。事實(shí)上，2024年四季度，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)景氣度已出現(xiàn)回升跡象，預(yù)示著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈正在逐步走出低谷，迎來(lái)新的增長(zhǎng)周期。

值得一提的是，固態(tài)電池作為鋰電池領(lǐng)域的一項(xiàng)重大技術(shù)創(chuàng)新，正受到越來(lái)越多的關(guān)注?；谄涓吣芰棵芏群透甙踩缘娘@著優(yōu)勢(shì)，固態(tài)電池被視為全球公認(rèn)的下一代鋰電池。隨著低空eVTOL等新興領(lǐng)域的興起，固態(tài)電池的需求更加迫切。預(yù)計(jì)2025年，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈景氣度將有望進(jìn)一步向好，行業(yè)有望迎來(lái)業(yè)績(jī)改善與估值提升的“戴維斯雙擊”。

在此背景下，投資者應(yīng)密切關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)確定性高的電池環(huán)節(jié)企業(yè)，以及邊際改善預(yù)期明顯的材料環(huán)節(jié)頭部企業(yè)。同時(shí)，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)受益環(huán)節(jié)也值得重點(diǎn)關(guān)注。在個(gè)股方面，寧德時(shí)代、億緯鋰能、天賜材料等龍頭企業(yè)的表現(xiàn)尤為搶眼，值得投資者深入研究和關(guān)注。

綜上所述，汽車電動(dòng)化與儲(chǔ)能需求的雙輪驅(qū)動(dòng)正為鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。隨著技術(shù)進(jìn)步、政策支持和市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間和更加美好的發(fā)展前景。