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7月11日，碳酸鋰期貨低開走穩(wěn)，主力合約2411開盤價92000元，盤中高點92800元，低點90300元，結算價91850元，收盤92500元/噸，跌600元，跌幅0.64%。成交量155537手，持倉量169488手減少6728手。

2407合約收盤86900元/噸，跌850元，跌幅0.97%。成交量101手，持倉量52手減少290手。

2408合約收盤90650元/噸，跌600元，跌幅0.66%。成交量11892手，持倉量51868手減少4487手。

長江有色金屬網數據顯示，7月11日電池級碳酸鋰99.5%報價81000-93000元/噸，均價87000元/噸，較上一交易日跌250元;工業(yè)級碳酸鋰99.2%報價80000-89500元/噸，均價84750元/ 噸，與上一交易日持平。

【長江有色：供需矛盾不改，碳酸鋰價格偏弱運行】

在供應端，碳酸鋰市場正經歷著顯著的調整與壓力，6月份，智利作為中國碳酸鋰的重要進口來源地，其出口規(guī)模環(huán)比出現了明顯的收縮，這一變化主要受到國際市場價格波動、生產成本控制以及出口政策調整等多重因素的影響。國內云母鋰產能也遭遇了檢修的挑戰(zhàn)，部分生產線暫停運行，導致短期內云母鋰的供應量進一步縮減。綜合來看，供給端在短期內預計將持續(xù)處于偏緊狀態(tài)，市場供應能力受到限制，為碳酸鋰價格帶來了一定的支撐。

然而，這種供應緊張的局面也伴隨著一些不確定性。一方面，隨著全球鋰資源勘探和開發(fā)力度的加大，新的鋰礦項目有望逐步投產，為市場提供更多選擇。另一方面，國內鋰企也在加快技術創(chuàng)新和產能擴張的步伐，以期在未來市場中占據更有利的位置，但這些變化需要一定的時間才能轉化為實際的供應增量，因此在短期內，供應端依然面臨較大的壓力。

與供給端相對緊張的局面相比，需求端則展現出了一定的韌性和潛力，正極材料作為鋰電池的核心組成部分，其庫存水平目前保持適中狀態(tài)，既不過度積壓也不過分緊張，這有助于維持市場的穩(wěn)定運行，并為未來需求的增長留出一定的空間。

特別值得注意的是，寧德時代等頭部電池企業(yè)的提產計劃為市場帶來了新的需求動力，作為行業(yè)內的領軍企業(yè)，寧德時代的產能擴張往往能夠帶動整個產業(yè)鏈的需求增長，隨著其生產能力的提升，對碳酸鋰等關鍵原材料的需求也將相應增加，從而對市場價格產生積極影響。

然而，需求端的增長也面臨著一定的挑戰(zhàn)。一方面，全球經濟形勢的不確定性可能導致終端市場需求波動加大；另一方面，新能源汽車補貼政策的逐步退坡也可能影響消費者的購買意愿和車企的生產計劃。這些因素都可能對需求端產生一定的抑制作用。

綜合來看，當前碳酸鋰市場供需兩端均呈現出復雜的態(tài)勢。供給端面臨短期收緊和長期增量的雙重壓力；需求端則展現出一定的韌性和潛力，但也面臨諸多不確定性。